Axe Nord-Sud de Montréal, Route Verte #1
Pistes cyclables sur les rues Christophe-Colomb, Boyer, Brébeuf, Berri traversant l'île de Montréal du Nord au Sud, Plateau Mont-Royal

Axe Nord-Sud de Montréal, Route Verte #1
Pistes cyclables sur les rues Christophe-Colomb, Boyer, Brébeuf, Berri traversant l'île de Montréal du Nord au Sud, Plateau Mont-Royal

En Résumé
Note globale	60/100
Départ	au Nord, coin Christophe-Colomb et Gouin
Arrivée	au sud, coin Berri et de la Commune dans le Vieux-Montréal
Distance totale	10 KM environ
Niveau de difficulté	facile
Route Verte	court tronçon
Sentier Transcanadien
Région	Montréal
Climat	urbain
Relief	Plat montant vers le centre de l'île
Villes importantes	Montréal
Axe routier important	rue Saint-Denis
Mise à jour	Eté 2008

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Introduction

 

La piste cyclable de l'axe Nord-Sud de l'île de Montréal traverse la ville au complet du fleuve Saint-Laurent jusqu'à la Rivière des Prairies. A partir du vieux Montréal au sud, jusqu'au boulevard Gouin au Nord, le trajet traverse entre autre le populaire quartier du Plateau Mont-Royal. C'est un tronçon de la Route Verte #1 et du Sentier Transcanadien.

Quoique l'évaluation de cette piste cyclable est assez faible avec 60/100, elle vaut certainement la peine d'être parcourue simplement pour se divertir un beau Dimanche ensoleillé. Mais n'allez surtout pas vous y balader simplement pour le plaisir pendant l'heure de pointe un jour de semaine, particulièrement dans la section plus au sud à proximité du cnetre-ville et le plateau Mont-Royal ! En effet cette voie cyclable est certainement une des plus achalandées du Québec, probablement même la plus achalandée. Une foule hétéroclyte de cyclistes urbains pressés et pas toujours conviviales utilisent cette voie de transport pratiquement à toute heure du jour et de la nuit. Les vélos se suivent en file indienne et les plus rapides, moi y compris, n'ont pas le choix de tenter des dépassements risqués. Au feux rouges il y a parfois plusieurs dizaines de vélos qui s'accumulent en attendant le droit de passage. Lorsque le signal passe au vert c'est le sprint en peloton jusqu'à la prochaine intersection.

Il y a quelques sections en site propres traversant des parcs, entre autre le magnifique Parc Lafontaine, et plus au Nord en bordure de la rue Christophe Colomb, mais la majorité du tracé est aménagé en bordure de rue. L'asphalte n'est pas en très bonne condition, on se fait brasser sur les fissures, bosses et autres irrégularité du pavage. Bref la piste cyclable ne peut pas être en meilleure condition que la rue qu'elle emprunte et les rues de Montréal ont assez mauvaise réputation à cet égard.

Une image valant milles mots, j'ai pris plusieurs photo pendant le trajet et je suggère fortement de jeter un coup d'oeil à l'album photo pour avoir une bonne idée de ce qui vous attends. Les photos sont en ordre chronologique, du départ au coin des rues de la Commune et Berri dans le vieux Montréal, jusqu'à l'intersection des boulevards Gouin et Christophe Colomb au Nord.

Voir aussi le texte qui se poursuit au bas de cette page...

Piste cyclable de l'axe nord-sud (02).jpg Début à l'extrémité sud, vieux Montréal au coin de la rue de la Commune et rue Berri	Piste cyclable de l'axe nord-sud (03).jpg Sur la rue Berri dans le vieux Montréal, direction nord	Piste cyclable de l'axe nord-sud (04).jpg Route Verte #1 sur la rue Berri dans le vieux Montréal, direction nord	Piste cyclable de l'axe nord-sud (05).jpg Route Verte #1 sur la rue Berri dans le vieux Montréal, direction nord
Piste cyclable de l'axe nord-sud (06).jpg	Piste cyclable de l'axe nord-sud (07).jpg Route Verte #1 et #5 sur la rue Berri au coin de l'autoroute Ville-Marie, direction nord	Piste cyclable de l'axe nord-sud (08).jpg Sur la rue Berri au coin de l'autoroute Ville-Marie, direction nord	Piste cyclable de l'axe nord-sud (09).jpg Itinérants dans le Square Viger
Piste cyclable de l'axe nord-sud (10).jpg Intersection Route Verte #1 et #5 sur la rue Berri au coin de René Lévesque	Piste cyclable de l'axe nord-sud (11).jpg Intersection Route Verte #1 et #5 sur la rue Berri au coin de René Lévesque	Piste cyclable de l'axe nord-sud (12).jpg Intersection Route Verte #1 et #5 sur la rue Berri au coin de René Lévesque	Piste cyclable de l'axe nord-sud (13).jpg Les vélos anciens sont populaires dans le centre-ville de Montréal, tel que ce CCM Sunsport des années 70
Piste cyclable de l'axe nord-sud (14).jpg Vélo pliant Raleigh Twenty vers 1972, en excellente condition, sur le plateau Mont-Royal	Piste cyclable de l'axe nord-sud (15).jpg Sur la rue Brébeuf, coin Mont-Royal	Piste cyclable de l'axe nord-sud (16).jpg Sur la rue Brébeuf, coin Mont-Royal, la circulation est élevée au coeur du plateau Mont-Royal	Piste cyclable de l'axe nord-sud (17).jpg Sur la rue Brébeuf, coin Mont-Royal, jeune femme sur un vélo ancien discute avec une amie
Piste cyclable de l'axe nord-sud (18).jpg Sur la rue Brébeuf, coin Mont-Royal, la circulation est élevée au coeur du plateau Mont-Royal	Piste cyclable de l'axe nord-sud (19).jpg Livreur d'épicerie à vélo empruntant la piste cyclables	Piste cyclable de l'axe nord-sud (20).jpg Sur la rue Brébeuf, coin Mont-Royal, la circulation est élevée au coeur du plateau Mont-Royal	Piste cyclable de l'axe nord-sud (21).jpg
Piste cyclable de l'axe nord-sud (22).jpg Sur la rue Brébeuf, coin Mont-Royal, la circulation est élevée au coeur du plateau Mont-Royal	Piste cyclable de l'axe nord-sud (23).jpg Sur la rue Brébeuf, coin Mont-Royal, la circulation est élevée au coeur du plateau Mont-Royal	Piste cyclable de l'axe nord-sud (24).jpg Boutique de vélo sur la rue Brébeuf	Piste cyclable de l'axe nord-sud (25).jpg Vélo ancien sur le plateau Mont-Royal
Piste cyclable de l'axe nord-sud (26).jpg Sur la rue Brébeuf, les cyclistes attendent en file aux feux de circulation	Piste cyclable de l'axe nord-sud (27).jpg Sur la rue Brébeuf, les cyclistes attendent en file aux feux de circulation	Piste cyclable de l'axe nord-sud (28).jpg Cyclistes de tous les âges prennent leur vélo comme moyen de transport en ville	Piste cyclable de l'axe nord-sud (29).jpg Le trajet emprunte un parc, il y a une piscine
Piste cyclable de l'axe nord-sud (30).jpg	Piste cyclable de l'axe nord-sud (31).jpg Intersection des voies ferrées, la signalisation en direction sud n'était pas visible et j'ai fait demi-tour	Piste cyclable de l'axe nord-sud (32).jpg Il faut tourner et passer sous les voies ferrées	Piste cyclable de l'axe nord-sud (33).jpg Affiche commerciale style graffiti sur la rue Boyer
Piste cyclable de l'axe nord-sud (34).jpg Rue Boyer à proximité de Saint-Zotique	Piste cyclable de l'axe nord-sud (35).jpg Boutique de vélo	Piste cyclable de l'axe nord-sud (36).jpg Pompe mise à la disposition des cyclistes	Piste cyclable de l'axe nord-sud (37).jpg Rue Boyer
Piste cyclable de l'axe nord-sud (38).jpg Vente de garage sur la rue Boyer	Piste cyclable de l'axe nord-sud (39).jpg Vélo BIXI en location libre service	Piste cyclable de l'axe nord-sud (40).jpg Vélo BIXI en location libre service	Piste cyclable de l'axe nord-sud (41).jpg Circulation dense sur la rue Boyer
Piste cyclable de l'axe nord-sud (42).jpg	Piste cyclable de l'axe nord-sud (43).jpg Circulation dense sur la rue Boyer	Piste cyclable de l'axe nord-sud (44).jpg Beaucoup de femmes sur des vélos de ville	Piste cyclable de l'axe nord-sud (45).jpg
Piste cyclable de l'axe nord-sud (46).jpg Beaucoup de femmes sur des vélos de ville	Piste cyclable de l'axe nord-sud (47).jpg Attente en file indienne au feu rouge	Piste cyclable de l'axe nord-sud (48).jpg Les enfants improvisent un commerce au abord de la piste cyclable	Piste cyclable de l'axe nord-sud (49).jpg Fontaine d'eau dans un parc
Piste cyclable de l'axe nord-sud (50).jpg	Piste cyclable de l'axe nord-sud (51).jpg Jardins communautaires	Piste cyclable de l'axe nord-sud (52).jpg Jardins communautaires	Piste cyclable de l'axe nord-sud (53).jpg Eglise à l'intersection Jarry et Christophe-Colomb
Piste cyclable de l'axe nord-sud (54).jpg Intersection Jarry et Christophe Colomb	Piste cyclable de l'axe nord-sud (55).jpg Sur le Boul. Christophe Colomb, intersection autoroute 40 Boul. Métropolitain	Piste cyclable de l'axe nord-sud (56).jpg Sur le Boul. Christophe Colomb, intersection autoroute 40 Boul. Métropolitain	Piste cyclable de l'axe nord-sud (57).jpg Sur le Boul. Christophe Colomb, intersection autoroute 40 Boul. Métropolitain
Piste cyclable de l'axe nord-sud (58).jpg Sur le Boul. Christophe Colomb, intersection autoroute 40 Boul. Métropolitain	Piste cyclable de l'axe nord-sud (59).jpg Piste cyclable en site propre parallèle au boul. Christophe Colomb	Piste cyclable de l'axe nord-sud (60).jpg Piste cyclable en site propre parallèle au boul. Christophe Colomb	Piste cyclable de l'axe nord-sud (61).jpg Piste cyclable en site propre parallèle au boul. Christophe Colomb
Piste cyclable de l'axe nord-sud (62).jpg Piste cyclable en site propre parallèle au boul. Christophe Colomb	Piste cyclable de l'axe nord-sud (63).jpg Piste cyclable en site propre parallèle au boul. Christophe Colomb	Piste cyclable de l'axe nord-sud (64).jpg La circulation est moins élevée dans ce secteur qu'au centre-ville, mais tout de même encore plusieurs cyclistes	Piste cyclable de l'axe nord-sud (65).jpg
Piste cyclable de l'axe nord-sud (66).jpg La piste aménagée à moitié sur l'ancien trottoir et sur la rue	Piste cyclable de l'axe nord-sud (67).jpg	Piste cyclable de l'axe nord-sud (68).jpg Sur le Boul Christophe Colomb, intersection Sauvé	Piste cyclable de l'axe nord-sud (69).jpg Autre vente de débarras en bordure de la piste cyclable
Piste cyclable de l'axe nord-sud (70).jpg Sur Christophe-Colomb, intersection Fleury	Piste cyclable de l'axe nord-sud (71).jpg Vente trottoir sur la rue Fleury	Piste cyclable de l'axe nord-sud (72).jpg Vente trottoir sur la rue Fleury	Piste cyclable de l'axe nord-sud (73).jpg Vente trottoir sur la rue Fleury
Piste cyclable de l'axe nord-sud (74).jpg Route Verte #1 sur le boul. Christophe Colomb, intersection Henri-Bourassa	Piste cyclable de l'axe nord-sud (75).jpg Route Verte #1 sur le boul. Christophe Colomb, intersection Henri-Bourassa	Piste cyclable de l'axe nord-sud (76).jpg Sur le boul. Christophe Colomb, intersection Boul. Gouin	Piste cyclable de l'axe nord-sud (77).jpg Sur le boul. Christophe Colomb, intersection Boul. Gouin
Piste cyclable de l'axe nord-sud (78).jpg Sur le boul. Christophe Colomb, intersection Boul. Gouin	Piste cyclable de l'axe nord-sud (79).jpg L'axe Nord-Sud est aussi connu sous le nom Axe Christophe Colomb	Piste cyclable de l'axe nord-sud (80).jpg Clic sur la carte pour voir la piste cyclable sur le Boul. Gouin et suivre le trajet vers Laval

Carte et Géographie

La majorité des pistes cyclables sur l'île de Montréal sont dans l'axe Est-Ouest. Il est plus difficile de traverser l'île du Nord au Sud car plusieurs structures tel que des autoroutes, voie ferrées, aéroport et autre obstacles bloquent la voie aux cyclistes. La piste cyclable de l'axe Nord-Sud décrite sur cette page est la seule qui coupe l'île en deux sur toute sa longueur de 10 kilomètres et sans détour important. Elle suit en gros le trajet de la ligne de metro orange.

Attraits Touristiques

Lieux historiques: plusieurs dans le Vieux Montréal

Gares ou musées: plusieurs au centre-ville de Montréal

Rivières, lacs, fleuves: Fleuve Saint-Laurent dans le vieux port et Rivière des Prairies au Nord. Il y a aussi un beau petit lac dans le Parc Lafontaine.

Baignade: piscines publiques dans certains parcs traversés ou à proximité.

Villages et villes pittoresques: Vieux Montréal, le centre-ville, rue Sainte-Catherine, plateau Mont-Royal entre autres sont des quartiers intéressants dans la section au Sud du trajet. Les rue Rachel et Mont-Royal, Saint-Denis et Saint-Laurent sont particulièrement animées.

Faune et flore: non

Beaux paysages: pas de paysages naturels particulièrement intéressant.

Attractions touristiques à proximité: plusieurs musées, Jardin botaniques, Festival de Jazz, Grand Prix de Formule 1 et autres attractions d'envergure international.

Isolement, silence, nature: non

Accueil des touristes, choix, quantité: Montréal est une ville très touristique et on y trouve donc un vaste choix d'hébergements, restaurants, musées, attractions d'envergure tel que le Festival de Jazz, Grand Prix de Formule 1, etc...

Comment s'y rendre

Type de piste et revêtement

Piste cyclable en bordure de rue en majorité avec plusieurs tronçon en site propre. Le trajet est asphalté sur toute la distance, asphalte en condition variable.

Plus de détails et commentaires sur les différents type de piste cyclable...

Variété du parcours

Le trajet n'est pas très varié mais plutôt divertissant si on prend le temps de faire des pauses. Il n'y a pas de côtes importantes sauf la côte sur la rue Berri entre Ontario et Sherbrooke qui oblige plusieurs cyclistes à descendre de leur vélo pour le pousser jusqu'au sommet. A part cela le trajet est plat et linéaire, on change de rue à l'occasion, traverse des parcs, etc... La section la plus intéressante est au sud, de la rue Mont-Royal jusqu'au vieux Montréal, en traversant le parc Lafontaine. La section la moins intéressante est au Nord, entre le rue Jarry et le Boul. Henri-Bourassa, quoique la piste est plus large et en site propre à cet endroit.

Aménagement et mobilier

Consultez la carte ci-haut pour connaître l'emplacement de certains équipements identifiés par des icônes.

stationnements: pas facile de garer sa voiture au centre-ville de Montréal, stationnement payant ou parcomètres mais ceux-ci sont pour une période limitée. L'idéal est de débuter le trajet à l'extrémité nord dans le secteur du Boul. Gouin où il est facile de trouver un stationnement sur une rue résidentielle à proximité.

aires de pique-nique: dans le magnifique Parc Lafontaine, boisé avec un petit lac.

abris: en zone urbaine on se réfugit sous le portique d'un édifice.

eau: il y a des fontaines d'eau dans les parcs traversés, accès facile.

toilettes: il y a des toilettes publiques dans quelques parcs traversés ou à proximité mais elles se font très discrètes, il faut les chercher.

douches: les douches sont particulièrement intéressantes pour le cyclotouriste qui fait du camping sauvage et pour ceux qui désirent faire un brin de toilette après une journées de vélo, avant d'aller au restaurant par exemple.

propreté/entretien: c'est une pise cyclable urbaine et on peut s'attendre à voir des détritus et graffitis, mais c'est tout de même surprenant de constater le civisme des citoyens des secteurs traversés. Ce n'est pas négligé.

Décor: arches, statues, monuments: non

Panneaux d'information sur l'histoire, la faune ou autre sujet: non

Barrières aux intersection: non

Services à proximité

Dépanneurs, épiceries

• plusieurs sur le trajet mais pas nécessairement sur les rues résidentielles empruntées par la piste cyclable. Il faut prendre une rue perpendiculaire, tel que Mont-Royal, Saint-Zotique, Fleury et plusieurs autres. Les rues Saint-Denis et Saint-Laurent, un peu à l'ouest de la piste cyclable, sont des artères nord-sud importantes où on trouve tous les services.

Restaurants

• plusieurs restaurants de toutes catégories sur le trajet mais pas nécessairement sur les rues résidentielles empruntées par la piste cyclable. Il faut prendre une rue perpendiculaire, tel que Mont-Royal, Saint-Zotique, Fleury et plusieurs autres. Les rues Saint-Denis et Saint-Laurent, un peu à l'ouest de la piste cyclable, sont des artères nord-sud importantes où on trouve tous les services.

Hôtels, motels, auberges

• plusieurs de toutes catégories sur le trajet mais pas nécessairement sur les rues résidentielles empruntées par la piste cyclable. La majorité des auberges et hôtels se trouvent à l'extrémité sud au centre-ville de Montréal. Entre autre sur la rue Saint-Hubert, une rue à l'Ouest de Berri, entre Maisonneuve et Sherbrroke, une série de petites auberges bon marché à proximité du terminus d'autobus. Dans ce secteur vous trouverez aussi plusieurs gros et moyens hôtels sur la rue Sherbrooke entre autre.
• il faut réserver à l'avance car lors de certains événements d'envergure toutes les chambres d'hôtel de la ville sont réservées plusieurs mois à l'avance, tel que lors du Festival de Jazz et le Grand Prix de Formule 1 par exemple.
• Voir la section information supplémentaire pour communiquer avec l'office de tourisme de la région

Campings

• aucun camping sur l'île de Montréal, allez plutôt à l'auberge de jeunesse.
• pas d'endroit propice au camping sauvage sur la piste cyclable, mais si je n'avais pas le choix j'irais planter ma tente à l'extrémité Nord, dans le petit bosié sur le boulevard Gouin.

Réparation et magasins de vélo

• Plusieurs magasins de vélos offrant pièces et service dans le secteur du plateau Mont-Royal et ailleur sur le trajet.

Navette de transport pour vélos, bagages et personnes

• Il est permis de prendre le métro de Montréal avec son vélo sous certaines conditions, hors des heures de pointe seulement. Visitez les site http://stm.info/metro/velo-met.htm pour plus d'information. Voici un extrait:

  La STM permet à ses clients de voyager avec un vélo dans le métro mais il y a des règles à respecter afin de ne pas entraver la circulation dans les stations et dans les voitures et de ne pas compromettre la sécurité des autres voyageurs.

  Les clients du métro âgés d’au moins 14 ans, ou accompagnés d’un adulte s’ils sont plus jeunes, peuvent transporter leur bicyclette de 10 h à 15 h et après 19 h du lundi au vendredi ainsi que toute la journée les samedis, dimanches et jours fériés. Ils doivent cependant monter dans la première voiture de la rame. Il ne peut y avoir plus de 4 vélos à la fois dans la voiture. Visitez les site http://stm.info/metro/velo-met.htm pour plus d'information

  
  Prendre le métro de Montréal avec son vélo
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Location de vélo

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Information touristique

Voir plus bas pour les coordonnées de l'office de tourisme de la région

• plusieurs sur le trajet.

Signalisation

La signalisation sur les pistes cyclables de Montréal est minimale. Les directions aux intersections sont indiquées et le nom des rues tranversales est visible car les panneaux sont là pour les automobilistes. Il y a aussi des panneaux indiquant le trajet de la Route Verte #1 qui est facile à suivre. Mais contrairement aux pistes cyclables régionales hors des grandes villes, il n'y a pas sur le pistes cyclables de Montréal des panneaux indiquant les services à proximité (par exemple les magasin de vélos) et il faut les chercher. Il n'y a pas non plus de bornes kilométriques comme point de repère ou de carte des pistes cyclables sur des panneaux. Bref il est préférable d'avoir une carte avant de partir et on demande des renseignements aux autres cyclistes en cas de besoin. Ceux-ci ne sont pas toujours aimables dans cette grande ville...

Circulation

La circulation est très dense, entre autre à l'heure de pointe vers 17h les jours de semaine. Je n'ai jamais vu autant de monde sur une piste cyclable! C'est une des pistes cyclables les plus achalandées au Québec. Il est pratiquement impossible de dépasser les cyclistes plus lents dans plusieurs secteurs. A chaque feu rouge une longue file de cyclistes s'accumulent en attendant que le feu tourne au vert. Vers le Nord la circulation est de moins moins dense mais on est jamais seul. Cette piste cyclable est utilisée 24h sur 24h.

Longueur et Connexions

La traversée de l'île de Montréal dans l'axe Nord Sud est d'environ 10 km. Comme le montre le carte ci-haut cette piste cyclable est relié à un réseau complexe.

Droit d’accès et autres frais

Il n'y a aucun droit d'accès, la piste est gratuite, mais le stationnement est difficile et on a pas vraiment le choix de payer pour garer sa voiture.

Album photo

Cliquez ici pour voir plusieurs photos de cette piste cyclable...

• Urbaines
• En bordure d'une rue ou d'une route
• Route Verte #1
• Sentier Transcanadien

Autres pistes cyclables dans la région

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Information supplémentaire

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